Инструкции по эксплуатации, руководства пользователяк продуктам производителей любых торговых марок. "Команда SHTURMANN" - новый тарифный план от МТС для пользователей GPS-навигаторов SHTURMANN Link300 ⇡ Снаружи и внутри

Навигатор Штурман Линк 500 совмещает в себе все необходимые и наиболее востребованные функции автомобильного девайса. На фоне многих приборов для навигации он выглядит более чем достойно, потому что стоит при этом довольно недорого. Установленные по умолчанию сервисы, такие как Яндекс. Пробки, позволяют водителю наслаждаться процессом вождения и своевременно получать информацию о состоянии проезжей части.

Основная характеристика

Shturmann Link 500 оснащен 5 дюймовым экраном с достаточно широким разрешением в 800*480. Имеется интегрированный GPRS модуль, обеспечивающий интернет-соединение.

Среди основных преимуществ этого устройства можно выделить следующие:

высокая цветовая передача;
широкоформатное расширение;
интегрированный модуль, обеспечивающий соединение;
постоянное обновление данных о состоянии проезжего пути при помощи загруженных в устройство
программ;
специально разработанная и уникальная программа для навигации Штурман;
СИМ-карта мобильного оператора МТС с тарифом «команда Штурман».

Основным преимуществом девайса все же является возможность использования функции «Штурман команда». Удобство заключается в том, что посредством объединения в команду с друзьями и родственниками, автовладелец будет всегда видеть их местоположение на карте города.

Важно! Благодаря интегрированному модулю навигатор может подсоединяться к всемирной паутине без сообщения с другими мобильными гаджетами, то есть, он работает абсолютно автономно.

Навигатор Штурман 500 имеет скромные, по нынешним меркам, характеристики, но это не мешает ему удовлетворять запросы среднестатистических пользователей. Основные характеристики приведены в таблице.

Характеристика	Обозначение
Тип	Автомобильный (портативное устройство)
Карта	интегрированная
Возможность загрузки дополнительных карт	+
GPRS модуль	Встроенный
Возможность расчета маршрута	+
Тип дисплея	LSD
Размер экрана	5 дюймов
Сенсорный (мультитач)	+
подсветка	+
процессор	500МГц
Голосовые оповещения	+
Встроенная память	2 ГБ
ОЗУ	128 Мб
ОС	Виндовс
антенна	встроенная
Режим «свободные руки»	+
Емкость аккумулятора	1500 мА*час
Применение доп. источников внешнего питания	+
Разъем для наушников	+

Пользователи навигаторов Штурман имеют возможность получать информацию о пробках на дорогах города в режиме реального времени. Кроме того, после установки программ, пользователь получает возможность видеть информацию о плохом состоянии проезжей части:

закрытие определенной полосы движения;
ремонтные работы.

Этот момент существенно облегчает жизнь автомобилиста, потому что в условиях загруженности автодорог в крупных городах подобная информация очень ценна.

Важно! Функции работают не только на территории крупных городов, но и в небольших провинциях по всей территории России.

Приобретая устройство, пользователь обретает возможность применять его дополнительные функции:

просмотр фотографии;
просмотр видеозаписей;
FM-радио;
МРЗ-плеер.

Несомненным преимуществом устройства являются его габариты – 136*85*14 мм. Небольшие размеры позволяют разместить устройство на переднем стекле автомобиля, не загромождая видимость.

Комплектация прибора

Цена прибора составляет менее 5 000 рублей, но за эту стоимость пользователь приобретает полностью укомплектованное устройство. Открыв коробку, можно по-настоящему удивиться, потому что многие производители экономят на этом, но Штурман – скорее, исключение из правил.

Пользователь приобретает следующие составляющие элементы:

непосредственно само устройство – навигатор штурман Линк 500 500;
крепление для автомобиля;
зарядное устройство для использования в машине;
чехол;
кабель для подключения прибора к компьютеру;
инструкция по эксплуатации прибора;
гарантийный талон от магазина и производителя;
SIM карточка МТС для подключения услуги «Моя Штурман команда».

Само устройство выполнено в корпусе из прочного пластика. Особые декоративные элементы отсутствуют. На экране прибора имеется пленка. Все разъемы для подключения располагаются на боковой правой грани.

Важно! У предшественников устройства гнезда располагались с левой стороны, но производитель выявил ошибку. При подключении справа провод зависает навязчивой дугой и мешает водителю следить за дорогой.

На нижней боковой грани прибора располагается слот для помещения СИМ карты. Установка карты мобильного оператора полностью решает проблему пользователя в подключении к интернету, посредством которого проявляется актуальная информация о состоянии пути сообщения.

Важно! Подарочный тариф от МТС «Команда Штурман» не менее ценен, нежели сам навигатор. Пользователь имеет шанс платить всего 99 копеек за 1 Мб полученной информации.

Конструкция самого крепления, обеспечивающего устойчивость прибора в автомобиле, выглядит достаточно мощно. Она выполнена из прочного пластика, местами присутствуют металлические элементы. Крепление оснащено специальным шаровым шарниром, благодаря которому прибор можно свободно вращать в трех доступных плоскостях. Всего одно прикосновение к экрану позволяет пользователю установить оптимальный угол обзора.

Факт! Автолюбителю придется приловчиться попадать в фиксаторы для установки прибора на фиксирующей площадке.

После включения прибора пользователь знакомится с меню. Оно выглядит достаточно просто, потому автомобилист на интуитивном уровне может догадаться, что именно располагается за иконкой. Сенсор достаточно чувствителен, водители не жалуются на этот элемент.

Взяв ориентир на таких мэтров индустрии как Garmin, TomTom или Mio, предлагающих на своих устройствах оригинальное ПО с закрытой ОС, создатели SHTURMANN не забыли, что движутся по просторам российского рынка - и оставили систему открытой!...

В этот раз мы нарушим сложившийся порядок обзора и начнем не с описания корпуса и крепежа, а сразу с функционала. И повод для этого есть. Взгляните на нижеследующие фото:

Вот мы видим загрузочную заставку оригинального навигационного ПО SHTURMANN, а дальше видим, как на этом же устройстве запускаются программы от других производителей!…

Многие, наверное, уже оценили суть происходящего, но на всякий случай поясню подробнее.

На данный момент весь рынок автонавигаторов можно вполне четко разделить на две группы. Одну составляют приборы с оригинальным навигационным ПО и закрытой операционной системой, не позволяющей ставить и использовать сторонние программы. Таким путем идут такие мэтры навигаторостроения как Garmin, TomTom и Mio В другой - устройства, своих оригинальных программ не имеющие и изначально нацеленные на использование различного стороннего ПО, и соответственно, позволяющие пользователю ставить по своему желанию разные навигационные программы. В этой группе целая россыпь т.н. ODM-продуктов, производства КНР, брендированных и продвигаемых на рынок - таких как Texet, Lexand, GlobusGPS, PocketNavigator и т.д.

И здесь в случае SHTURMANN мы видим некий «третий» путь. С одной стороны, «Штурман» вышел из того же ODM-источника и сохранил все черты своих универсальных «собратьев», но с другой - на этом устройстве предлагается свое собственное одноименное ПО, что объединяет его с группой «оригинальщиков».

И для российского рынка этот путь очень правильный, этот путь наш. Можно, конечно, рассуждать так, что «Штурман», сам изначально предлагая только устройства, укомплектованные сторонним ПО, теперь, выпустив свою программу навигации, просто «автоматически» унаследовал свою «универсальность». И все, что мы видим здесь: «оригинальное ПО + открытая ОС» — все это получились «само по себе».

Но тогда вопрос - что мешало разработчикам наглухо закрыть систему (тем более что технически это пара пустяков), не пуская никакие сторонние ПО, как это сделано, например, в навигаторах Mio, в основе которых лежит та же самая WinCE, только запертая от всех прочих программ.

Но создатели «Штурман» на пожадничали и оставили систему открытой. Для нашего рынка это огромный плюс: по желанию любой пользователь может поставить сюда своего «великого Айго» и кататься, радуясь. Правда, во всяком случае при езде по России, «Айго» тут не особо и нужен - родное ПО STURMANN очень и очень неплохо «рулит». Впрочем, о нем позднее.

А сейчас взгляните на следующее фото - вот еще «фишка»!

До сегодняшнего дня ни на одном автомобильном навигаторе под WinCE я не встречал возможности сворачивать навигационное приложение «в пол» и пользоваться другими функциями устройства. Везде, что бы, например, совершить звонок по телефону или даже просто подстроить звук или яркость устройства, навигационную программу приходится закрывать, а затем загружать снова. Здесь же мы видим уже функционал от устройств другого класса (и цены!) - GPS-коммуникаторов. При этом «свернутая» навигация идет и в фоновом режиме - прибор продолжает «говорить» подсказки поворотов, а при возвращении карты на экран показывает уже новое, текущее местополодение.

О практическом удобстве такого функционала можно говорить бесконечно. Когда солнце то выходит, то прячется за тучу, когда выключаешь музыку, чтобы поговорить по телефону, а затем включаешь опять - тут постоянно требуется подстраивать то громкость, то яркость. На обычных автонавигаторах под WinCE для этого приходится либо закрывать и снова загружать «навигацию» (что требует времени), либо (что обычно и происходит), терпеть и ждать, когда внешние условия и обстоятельства вернуться к тем, под которые были сделаны настройки.

А здесь не надо: свернул ПО и «крути» прибор как хочешь. Более того, основные пользуемые настройки «громкость» и «яркость» регулируются прямо в навигационной программе. Впрочем, как уже говорил - о ней позднее.

Раз уж начал, так, пожалуй, и продолжу тему меню и функционала.

Все пункты главного меню расположились на одном экране, что и технически грамотно и в пользовании удобно - не надо никуда «крутить» и «листать», чтоб выбрать нужный раздел. Крупные белые иконки-«клавиши» на черном фоне видны очень хорошо, правда, на мой взгляд, было бы еще лучше, если бы они были сделаны разноцветными - тогда воспринимаемость меню была бы вообще на «шесть с плюсом». Хотя, возможно, разработчики побоялись излишней пестроты и решили сделать оформление «поспокойнее».

Второй уровень меню по структуре и оформлению идентичен первому, что, на мой взгляд, также очень грамотно и в пользовании и восприятии удобно.

Скорость перемещения по меню достаточно быстрая, откровенных «тормозов» и «засыпания» при переходе из пункта в пункт и с уровня на уровень замечено не было. Единственно, только иногда прибор начинал реагировать с запозданием на клик по «стрелочке» (назад), когда входишь в нижний уровень и тут же хочешь вернуться обратно - тогда отклик происходил через пару секунд. (Видимо, экран сработал, но сам уровень прибор еще не подгрузил.). Если же не пытаться выйти назад тут же - «стрелка» откликается без задержек.

Качество экрана вполне стандартное для приборов данного класса - яркости мне хватало во всех случаях, на ярком солнце дисплей, конечно, несколько выцветал, но карта все равно оставалась различимой. С углами обзора также не было проблем, тем более, что навигатор всегда выставляется an face.

Что касается набора дополнительных функций и их реализации, то они также типичны для навигаторов данного класса. Единственно только, в навигаторе нет игр, чему лично я аплодирую стоя. Браво! И это совсем не ирония.

Вообще, мне всегда было непонятно, зачем на автонавигаторы ставят такие совершенно неиграбельные игры, особенно, какие-нибудь дикие тетрисы или арканоиды, или, еще хлеще, китайские шашки го, правил которых у нас в стране никто не знает. Среди всех моих знакомых, пользующихся автонавигаторами, в игры на них не играет никто. Я, конечно, не Гэллап и не ВЦИОМ, но что-то мне подсказывает, что таких «игроков» раз-два и обчелся. Если брендеры получают от ODM-поставщиков эти игры бесплатно вместе с платформой, то еще понятно, дареному бонусу в зубы не смотрят, но если за них платят отдельно, заставляя, в свою очередь, платить и покупателей приборов - то этого я не понимаю.

Жаль только, что разработчики не добавили сюда просмотровщиков PDF-файлов, Word/Excel и прочего MS Office, раз уж в устройстве есть браузер и почтовый клиент. Но тут можно, наверное, исхитриться: записать на карту памяти нужные просмотровщики под WinCE, а затем запускать «эксешники» через «путь навигации». Придется, конечно, всякий раз ковыряться, но в качестве возможной альтернативы - наверное, подойдет.

Кстати, о браузере. Это известный уже кругом и всюду Explorer под WinCE, по реализации сходный со штатными браузерами в мобильных телефонах. В навигаторе установлен свой собственный GSM/GPRS-модуль (соответственно, устанавливается и SIM-карта), но без поддержки стандарта EDGE.

Для загрузки информации о пробках скорости GPRS хватает с лихвой - все данные обновляются быстро и без «затормаживаний». Но для интернет-«серфинга» этой скорости уже явно не хватает, и станицы грузятся как через старый «дайлаповский» модем через телефонную линию. Так что «ходить по просторам сети», открывая страницу за страницей тут будет проблематично.

Но с другой стороны - если есть, допустим, пара-тройка любимых сайтов, куда привык периодически заглядывать, браузер способен сослужить добрую службу, позволив приятно скоротать время.

И еще пару слов о самом GSM/GPRS-модуле, а точнее о SIM-карте. Сейчас навигатор продается с эксклюзивным тарифом от МТС «Команда Штурман» с весьма вкусной ценой за трафик - 2.98 за 1 Мб по всей России (кроме Пензенской области и Чеченской Республики), и без «абонентки». К сожалению, мне не удалось точно выяснить, есть ли ограничения на скорость передачи данных. Если ее нет - тогда это получается просто отличная роуминговая «симка» для связки «USB-модем+ноутбук».

К работе и интерфейсу навигатора в режиме «телефон» вопросов и претензий никаких. Все четко, просто, наглядно.

В завершение разговора об электронной начинке, посмотрите на забавную «фичу» прибора.

После установки стороннего ПО с карты памяти на экране внизу появляется белая полоса - вначале я думал, что это такой «глюк» экрана. Но как-то случайно щелкнул по ней стилусом дважды и из под фирменной оболочки прибора вышла стандартная панель WinCE. При этом отдельного пункта входа в WinCE, минуя оболочку, в устройстве не имеется. После извлечения карты и перезагрузки прибора - все бесследно исчезло.

Как мне разъяснили в службе техподде6ржки, сия «фича» — особенность прошивки, которая в новой версии (доступной бесплатно всем пользователям) устранена.

Хотя я менять прошивку не стал - мне эта штука не мешает. На работе устройства она тоже не отражается никак — ни «тормозов», ни «замираний», ни в меню, ни в навигации.

Ну вот, а теперь и о внешнем виде.

Исполнение корпуса простое и функциональное. Не знаю, намеренно или нет, но здесь не стали делать акцент на эстетические «изюминки» и изыски, считая (возможно, вполне справедливо), что главное для навигаторов то, что внутри.

Сборка и качество пластика корпуса на высоком уровне - никаких поскрипываний и похрустываний (что, кстати, встречается сплошь и рядом) даже при достаточно сильных нажатиях на углы здесь я не заметил. Глянцевый пластик производит впечатление прочного.

При этом за счет удачного выбора темно-серого цвета, на глянце практически не видны отпечатки пальцев. К слову сказать, «заляпывание» — обычная беда черных глянцевых девайсов, которые после двух минут держания в руках надо протирать тряпкой. Здесь же прибор достаточно долго сохраняет чистый и опрятный вид.

На левой боковой стороне корпуса расположился разъем miniUSB для подключения автомобильного ЗУ и соединения с ПК и стандартное гнездо для наушников. Тут замечу, кстати, что соединение с ПК идет без проблем и установки дополнительного ПО, но почему-то у меня компьютер отказывался видеть карту, установленную мной в прибор, а только его собственную память.

На правой боковой стороне находим слоты для SIM-карты и карты памяти microSD, прикрытые резиновыми заглушками, и рядом с ними, на верхней стороне - кнопку включения/выключения прибора. И опять замечу здесь - заглушки очень тугие, открывать их было для меня сплошным мучением. Хотя, возможно, это потому что навигатор у меня новый и со временем менять карты будет проще.

И еще - в корпусе нет гнезда для стилуса, а он в комплекте есть. В основном, меню как самого навигатора, так и программы ориентировано под управление пальцами, и здесь стилус не нужен. Но для разных «тонких настроек» в некоторых пунктах он может понадобиться, так что надо стараться его не потерять. Как вариант - купить где-нибудь на рынке сразу несколько дешевеньких, раскидать по дому и автомобилю - какой-нибудь да всегда найдешь.

Кронштейн крепления выполнен из необычного материала - не из привычного черного, а из полупрозрачного пластика. Соригинальничали, чтоб привлечь внимание? Но лично для меня главное в другом - держатель удобен и работает четко. Конструкция с шаровым шарниром и зажимной гайкой позволяет до миллиметра выставить нужный угол наклона устройства.

В комплект положили аж два чехольчика - один из качественного «сумочного» кожзаменителя, а второй бархатный, которым можно и протирать прибор.

Подробно технические характеристики устройства смотрим

…И продолжение следует - сейчас готовится вторая часть нашего обзора, где мы подробно расскажем об оригинальном навигационном ПО марки SHTURMANN.

Качественные системы навигации встречаются не слишком часто в наше время. Новая версия Shturmann Link 300 способна не только идеально указывать путь водителю, но и радовать дополнительными интерактивными сервисными возможностями. Навигатор действительно показывает собственные умения без всяких проблем.

Устройство обеспечивает безопасный выход в интернет, позволяет отправлять и получать СМС-сообщения, а также поддерживает популярные социальные сети. Все эти возможности помогли ему продвинуться вперед в рейтинге наилучших и переплюнуть некоторых знаменитых производителей.

Инструкция по установке программы

При в устройстве Shturmann Link 300 инструкция станет отличным помощником. Действия требуется выполнять исключительно в этой последовательности:

Для начала выключаем устройство и извлекаем карту памяти.
Затем открываем программу карт-ридер и смотрим содержимое.
Все данные, присутствующие на карте, копируем в другой источник хранения, и форматируем ее.
В загруженном архиве находится содержимое одного каталога (Copy content to SD card). Его нужно скопировать на карту.
Теперь можно вставлять карту в устройство и запускать саму систему навигации.
Сразу же появляется окно, нажимаем кнопку "Регистрация". Затем на экране выплывают программы, а с ними - поле для ввода текста, в которое вводится регистрационный ключ (можно получить при регистрации программы).
Нажимаем кнопку "Далее" и ожидаем загрузки файлов.
Для того чтобы действие осуществилось автоматически, нужно зайти в "Меню - Панель настроек - GPS - Настройки". Далее нажимаем кнопку "Подключить". Установка завершена.

Вот таким простым способом можно запустить программу навигации, которая будет служить владельцу долго и надежно.

Дизайн

По внешнему виду GPS-навигатор Shturmann Link 300 достаточно прост. Корпус имеет прямоугольную форму, окрашен в серый цвет. Его отличают гладкие углы, а также рамка черного цвета у дисплея для большей надежности. Само устройство сделано из пластика, напоминающего по виду лакированный материал. Все разъемы защищены от пыли резиновыми затычками.

Вес устройства составляет всего лишь 280 грамм, размеры - 125 х 80 х 19 миллиметров, а диагональ - 4,3 дюйма. Угол обзора достаточный для подобных устройств, а особенно выделяется горизонтальный обзор. Изображение на экране четко видно даже в солнечный день. Этот навигатор с легкостью можно поместить в карман.

Программное обеспечение

Операционной системой данного устройства является Windows CE 5.0. При покупке в любом месте пользователю предложат три варианта "Автоспутник", "Ситигид" или же "Навител". Выбрать можно совершенно любую, так как все они работают отлично.

Огромным плюсом является то, что иконки меню имеют большие размеры. Это позволяет легко попадать по нужной кнопке, ведь в автомобиле такая функция достаточно важна.

Навигатор под названием Shturmann Link 300 не подключается к компьютеру в основном из-за прошивки. Для этого всего лишь нужно обновить старую версию, и тогда проблем не возникнет.

Помимо навигационных особенностей следует отметить и дополнения:

Возможность воспроизведения аудиофайлов.
Присутствует галерея для хранения и просмотра фото.
Чтение электронных книг предусмотрено.
Звонки, а также СМС-оповещения могут как поступать на устройство, так и отправляться с него.

Комплектация

В комплекте с каждым навигатором Shturmann Link 300 обязательно присутствует стилус для более удобного пользования, диск с нужным программным обеспечением, краткая, но четкая инструкция для начинающих пользователей. В дополнение к этому идут пара чехлов, СИМ-карта, карта памяти, кабель для подключения к персональному компьютеру, крепление и зарядное устройство специально для автомобиля.

Экран

Аппарат Shturmann Link 300 GPS имеет шикарный TFT-дисплей с разрешением широкого формата, а также прекрасной диагональю 4,3 дюйма. Сам экран матовый, что смотрится довольно приятно.

Работа в автономном режиме

Shturmann Link 300 имеет литий-ионный аккумулятор емкостью 1500 мАч. Один заряд позволяет устройству работать в течение 4 часов. Следует отметить, что это навигатор специально для автомобиля, а ведь там зарядить его можно в любое время. Поэтому сравнительно небольшая емкость проблемой не будет.

Крепление

Специально для автомобиля в комплекте присутствует особенное крепление, состоящее из автодержателя и кронштейна с вакуумной присоской. Держатель Shturmann Link 300 создан из уникального пластика, который, к тому же является полупрозрачным, что обеспечивает улучшенный внешний вид устройству. Выглядит это действительно красиво и эффектно. Белый цвет не выдает себя при закреплении на боковом стекле, в отличие от черного.

Производительность

Платформа Atlas III имеет процессор частотой 372 МГц, а также встроенную память на 128 Мб. Shturmann Link 300 располагается на одном уровне с подобными моделями, потому как процессор у него немного слабоват. Переход по меню осуществляется без каких-либо проблем, но вот при масштабировании карты города могут возникнуть некоторые торможения и тому подобное. Прорисовка полного объема карты занимает примерно 2-3 секунды. При перемещении по карте заметны иногда точно такие же притормаживания.

Программа навигации

Ядро операционной системы, на котором базируется устройство, играет особую роль, так как на него чаще всего обращают внимание люди при приобретении. Конечно же, основной частью всей системы является не что иное, как программа навигации. При покупке человек имеет право самостоятельно выбирать из трех предложенных систем, выяснив о них все интересующие его факты. Изменить версию навигации можно в любой момент, ведь все это легко и просто осуществляется пользователем вручную.

Дизайн каждой программы уникален, разработаны они в "Студии Лебедева". В устройстве присутствуют детальные карты множества городов Российской Федерации (Москва и область, Санкт-Петербург, и так далее). Карта каждого города и области проходила отдельное тестирование, никаких ошибок и недочетов замечено не было.

Внешний вид устраивает пользователей. Это один из немногих случаев, когда все выполнено в меру и со вкусом. Приложение позволяет самостоятельно настроить тип нужного маршрута, выбрать уровень яркости экрана и громкость, а также определить нужные точки отображения на карте и их вид.

В программах навигации есть некоторые проблемы, например, функций еще не совсем достаточно для обширного пользования. Тут отсутствуют настройки масштабирования и привязка к некоторым трассам.

Поиск определенных объектов можно легко осуществить при помощи удобного меню. Сама карта может выводиться на экран как в дневном, так и в ночном режимах. Переключается эта опция в настройках, а автоматически действие осуществляется по установленному времени. Видов отображения тут присутствует два: трех- и двухмерный.

Человечный навигатор не требует траты часа на изучение инструкции. Функциональный навигатор не заставляет отвлекаться от дороги. Заботливый навигатор следит, чтобы все нужные данные и настройки были легко доступны. Интерактивный навигатор показывает пробки в городе, места нахождения друзей, позволяет делиться с ними ценной дорожной информацией и местами расположения кафе с горячими французскими булочками. Навигационная программа «Штурман» теперь обладает всеми этими качествами.

В автомобиле

В главном меню показаны самые важные группы функций: навигационные (поиск точки, работа с маршрутом, настройка) и вспомогательные (общение с друзьями, прослушивание музыки, просмотр фотографий и пр.). На главном экране всегда присутствует напоминание о текущем маршруте.

Отогнутый уголок страницы приоткрывает спрятанную под главным меню карту местности

Карта

Карта — основа навигационной программы. На карте показывается текущее положение, информация о направлении движения, легенда маршрута, сведения о следующем повороте и об оставшемся для него расстоянии, время и расстояние до прибытия в конечный пункт, ограничения скорости на текущем участке маршрута (по желанию).

Дневной вид объемной карты

Все указатели маневров сопровождаются четкими голосовыми инструкциями. При движении с высокой скоростью водитель будет извещен о маневре на достаточном расстоянии.

Показывается следующий поворот и тот, который за ним

Приближение к следующему повороту показывает наглядная линейка прогресса. Для поклонников точных наук предусмотрено отображение расстояния и времени до поворота. Если водитель едет по сложной развязке, у него есть возможность на время перейти в окно информации о ближайшем повороте. Как только сложный участок будет пройден (или когда пройдет достаточно времени) навигатор сам вернется в режим карты.

Ночной вид плоской карты

В верхнем меню предусмотрены часы (на рынке пока что нет навигаторов, которые бы показывали текущее время). На стрелочном циферблате часов показывается как текущее время, так и оставшееся до прибытия: в последний час движения оранжевый ободок уменьшается по мере приближения к концу маршрута. Под циферблатом показываются рассчитанные время и расстояние до места назначения.

Статистика

«Штурман» запоминает всю информацию о маршруте: расстояние, время и скорость движения, количество остановок.

Продвижение к конечному пункту отображается схематически

Масштаб

Нужный участок удобно рассмотреть во всех деталях, воспользовавшись увеличением масштаба с помощью придуманной нами сетки. В этом режиме поверх карты появляется пропорциональная размеру экрана сетка, позволяющая увеличить масштаб интересующей области.

Возможен выбор одного или нескольких квадратов

Удобная возможность: отображение всего маршрута целиком

Объекты на карте

На карте навигатора отображаются различные объекты и интересные места. Это заправки, рестораны с домашней едой и кофейни с прекрасным кофе, гостиницы и магазины, автосервисы и другие объекты. Множество таких точек уже нанесено на карту, поставляемую с навигатором. Тем не менее любой сможет самостоятельно пополнять этот список, отмечая интересные места на карте в процессе езды или прогулок.

Людям доступны описания объектов, созданные их друзьями, а также описания из справочника компании «Штурман»

Расположение интересных мест показывается на карте в виде разноцветных и хорошо различимых лепестков. Эти значки достаточно крупны, чтобы можно было не напрягая взгляда опознать тип объекта, но полупрозрачны и не мешают работе с картой.

В настройках поиска объектов удобно задаются области карты, в которых будут показываться интересные точки, — например, только в непосредственной близости от текущего положения или около конечной точки маршрута.

Наткнувшись на новый ресторан на Мясницкой или на сотрудника ДПС с радаром на Большой Никитской, пользователь навигатора немедленно зафиксирует их местоположение и сразу поделится актуальной информацией с друзьями.

Потерялась инструкция?

Инструкции и руководства по эксплуатации к бытовой технике и электронике, компьютерам, смартфонам, автомобилям, музыкальному и прочему оборудованию... Сотни тысяч инструкций ко всем видам технических устройств различного предназначения к вашему вниманию!

Вы можете найти и скачать бесплатно и без регистрации необходимую инструкцию по эксплуатации на русском языке или почитать онлайн, создать свой список инструкций на этом сайте для удалённого доступа (при наличии регистрации).

Для удобства пользователей архив разбит на категории по типам технических устройств.

Простой способ найти необходимый мануал, просто ввести название модели в поле поиска. В случае отсутствия результата, попробуйте разбить на части аббревиатуру, то есть проставить пробелы между буквами и цифрами и нажать кнопку поиск ещё раз. Часто одна и та же модель по-разному обозначается у самого производителя, например в печатном руководстве пользователя могут присутствовать пробелы и тире, а на самом устройстве отсутствовать.

Не забывайте главное правило, которое обычно прописано в самом начале документа: «прочитайте инструкцию перед началом использования устройства…», и в этом правда – данное условие поможет, не только сохранить технику в надлежащем состоянии на долгие годы эксплуатации, но и досконально разобраться во всех возможностях и функциях для её полноценного использования.